Ияр — события (450-475 из 853)

1948, 3 мая — (11 5708) . S-199 ( "-5"). (. 19 ) C-54. S-199, . (Zatec) Р . 21 C-46 ( RX-138) S-199, 22 C-54 S-199.

:

1948, 0 мая — (14 5708) . "-5" (. 20 ). S-199. C-46 ( RX-130 - RX-136 S-199) . . . RX-130 . , (Norman Moonitz), . , , . . . C-46 . S-199 , (Moshe Rosenbaum) . , .

:

1948, мая — (10 Ияра 5708) Война за Независимость. Израильские пилоты ВВС, тренировавшиеся в Чешске-Будейовице на самолётах S-199 узнали, что египетские C-47 бомбили центральный автовокзал в Тель-Авиве, погибли 42 человека. Все пилоты решили возвращаться в Израиль мстить врагу. Чехословацкие инструкторы попытались убедить пилотов завершить курс обучения. Оставались еще стрельбы по воздушным и наземным целям. Но израильтяне настояли на своем (см. 20 мая).

:

1948, мая — (6 Ияра 5708) Первый пилот, прибывший в Чехословакию из Израиля для освоения самолётов-истребителей S-199, поднял в воздух одноместный S-199. Это был Лу Ленарт. Вот его первые впечатления: Далее

"С того момента, как я пристегнулся к сиденью, единственное, что я мог видеть - это гигантский задранный к небу нос S-199. До того как самолет достаточно разогнался и я смог поднять его хвост, для ориентации на взлетной полосе я мог использовать только боковую разметку и удаленные деревья и здания. Но чехословацкий аэродром представлял собой широкое поле покрытое травой без разметки, без деревьев и зданий, пригодных для ориентирования. Когда инструктор спрыгнул с крыла и что-то буркнул на чешском, я понял, что взлет разрешен, дал газ и отпустил тормоза. Когда спидометр показал достаточную скорость я качнул ручку вперед чтобы поднять хвост. Гигантский мессершмитовский нос величественно опустился в низ и, к своему ужасу, я обнаружил, что мчусь между двумя огромными ангарами и мой путь преграждает цепное ограждение летного поля. Ругаясь я взял ручку на себя, пытаясь поднять самолет в воздух, но скорость была еще недостаточной. Истребитель подскакивал и проваливался вниз раскачиваясь из стороны в сторону. Я вернул ручку в прежнее положение, стараясь не допустить капотирования, дал самолету разогнаться и перед самым забором попытался поднять самолет в воздух. На мое счастье это удалось." Лео Номис отзывался о самолете так: "S-199 имеет слабый мотор с высоким крутящим моментом, высокую взлетную и посадочную скорость, что вместе с узкой колеей делает взлет и посадку чрезвычайно опасными. В воздухе самолет имеет плохую маневренность. Самолет является истребителем ближнего радиуса действия, продолжительность полета на крейсерской скорости в 310 км/ч составляет два часа." Мнение Гордона Левета: "Среди пилотов самолет популярен значительно меньше, чем "Спитфайр" или "Мустанг". Также, как и "Спитфайр", он имеет узкую колею шасси, склонен к капотированию и переворачиванию, труден в управлении на земле, особенно при боковом ветре. С сточки зрения воздушного боя самолет обладает лучшей скороподъемностью, чем "Спитфайр" и "Мустанг". "Спитфайр" имеет меньший радиус разворота, чем S-199, и они оба имеют меньший радиус разворота, чем "Мустанг". "Мустанг" имеет большую скорость и лучший обзор, чем S-199. "Спитфайр" является лучшим выбором для нас." Мнение Эзера Вейцмана: "Самолёт не помнящий добра, летать на нём было неприятно...плохой самолёт. Если ты делаешь маленькую ошибку, он реагирует как на большую оплошность, если ты делаешь большую оплошность, то самолёт "заботится" о том, чтобы это была твоя последняя ошибка, окончательная."

 

:

1948, мая — (1 5708) . "" "" "" -. 5 .

:

1948, мая — (2 5708) . "" "" - .

:

1948, мая — (2 5708) . "" "-". 19 . .

:

1948, мая — (4 5708) . "" "" - ( - )

:

1948, мая — (5 Ияра 5708) Война за Независимость. Бригадой "Александрони", отрядами ЭЦЕЛ и Лехи в Иерусалиме начата операция "Трезубец" по овладению зданиями, оставленными британскими войсками. Продолжалась 2 дня. Заняты железнодорожный вокзал, Русское подворье, военная база «Алленби», монетный двор и гостипография.

:

1948, мая — (5 Ияра 5708) Война за Независимость. Операция "Пустынная гадюка" по захвату Старого города Иерусалима. Завершилась неудачей.

:

1948, мая — (13 5708) . - "" "", 2 . , -.

:

1948, мая — (19 Ияра 5708) Война за Независимость. В рамках подготовки операции "Ицхак" в Изреельской долине бойцами бригады "Гивати" осуществлена операция "Эрез". Продолжалась три дня. Захвачен Тель Мегиддо и ряд арабских деревень.

:

1948, мая — (22 Ияра 5708) Война за Независимость. С целью захвата шоссе на участке Латрун — Шаар ха-Гай, и создания условий для прорыва в осаждённый Иерусалим 7-я моторизированной бригадой и бригадой Гивати осуществлена операция "Бин-Нун бет". Удалось совершить прорыв на одном из участков шоссе, что дало возможность создания новой окружной дороги на Иерусалим («Бирманская дорога»). Однако главное шоссе на Иерусалим продолжало оставаться в руках противника.

:

1948, мая — (2 5708) , .

" . , . - , : , , , , . , - , . - , , , , , . , "". 10 , 14 . . , , , , " " , . , , , - . , . , "". -, . , . - , , , , - . , . , , , , , , , . - . , , . , , , , , , . . , , , , , . , , . , , , , . , . , ; . , , . . ; , - . ; . , : ", ?" . : " , , , , - ". , , " - ". , - , , . - , . - ? - . - ? ! , , , , . , -, . - , - , - - ? - . - , - , - . ? . : - , , . : - . . . ? . , . . , . - , , , , - . - , ? , . , , . , , - , . - , - . - , , . , , . , . - , , - . , . , . , . - , , , - . - , - . - . - ? - . - , , - , - . , . " , - , - . - , , - . ". , , . " , - . - , , . , , . ". ". " "

:

1948, мая — (21 Ияра 5708) Война за Независимость. Бойцы роты "Эцель" в составе бригады "Александрони" заняли Рош ха-Айн, но после массивной контраттаки вынуждены были отступить (иракские войска, стоящие в Рош ха-Айн и в крепости Мигдаль Цедек, являлись постоянной угрозой Петах Тикве и близлежащим поселениям. Кроме того, иракская армия контролировала источники реки Яркон, из которых подавалась вода по трубопроводу в Иерусалим).

:

1948, мая — (5 Ияра 5708) Война за Независимость. Начало боёв за здание полицейского участка на 11 километре дороги от побержья через Бейт Гурвин к Иерусалиму. Всего штурмов участка было 8. Только последний, 9 ноября завершился победно.

:

1948, мая — (6 Ияра 5708) Создана Седьмая бронетанковая бригада Армии Обороны Израиля. Участвовала в Войне за Независимость (Операция "Бен-Нун" и попытки пробития коридора к Иерусалиму, взятие площадей, южнее Эммауса, где позже была проложена обходная дорога к Иерусалиму - "Дорога Бурма", зачистка Нижней и Верхней Галилеи от бандформирований), Операции "Кадеш"(бои за Ум Шейхан, вылазки разведотрядов вглубь Синая), Шестидневной войне (взятие Хан Юнес и Рафиах в Газе, Бои за Суэцкий Канал), Войне Судного Дня (бои с превосходящими сирийскими войсками на плато Голан, бригада, которой командовал Авигдор (Януш) Бен-Галь остановила на Голанских высотках сирийскую армию), операции "Мир в Галилее" (бои на Хермоне и в центральном Ливане), Второй Ливанской войне. Множество командиров бригады стали впоследствии генералами. Среди них – начальник генерального штаба в Войну Судного дня Давид Элазар, создатель танка "Меркава" Исраэль Таль, герой Израиля Авигдор Кахалани, чей батальон в 1973 году вынес основную тяжесть боев с сирийцами.

:

1948, мая — (9 Ияра 5708) Война за Независимость. В ходе операции "Кильшон" Хаганой взят под контроль монастырь Нотр-Дам де Франс в Иерусалиме, который после ухода британских войск был занят Арабским легионом. Арабское коммандование не смирилось с потерей и пыталось отвоевать этот важный форпост, используя пехотные подразделения и танки. Тем не менее, бойцы батальонов "Мория" и "Гадна" сумели отбить все атаки и продержаться до заключения перимирия.

:

1948, мая — (7 Ияра 5708) (или 15 мая) Создана 7-я бронетанковая бригада Армии Оборны Израиля. Участвовала во всех войнах Израиля. Некоторые командиры: Ори Орр (родился 22 апреля 1939 года), Шломо Баум (21 июня 1928 года), Иосиф Меламед (август 1945 года).

:

1948, мая — (4 5708) . , - .

20 , . . , , 4 . . , 10- , "". , . , , , . , . . 1948 , 2 .

:

1948, мая — (4 5708) . - - , , ( -), 120 .

:

1948, мая — (12 Ияра 5708) Война за Независимость. Во время египетской бомбардировки погиб командир кибуца Негба Ицхак Дубно. Он был убит, когда во время авианалета не успел в укрытие. Он командир и мог позволить себе уйти только последним, когда все уже в бункере или траншее, он торопил их, но сам из-за этого опоздал – бомба упала слишком близко. Ему было всего 35 лет. То, что кибуц смог выстоять (см. 2 июня 1948 года) в боях с египтянами, – во многом его заслуга. Ицхак был одним из основателей кибуца, всегда был с ним тесно связан. И это несмотря на то, что он многие годы провел вдали от дома на военной службе. В Хагане у него была подпольная кличка "Йоав". Этим именем впоследствии назвали крупнейшую военную операцию по разгрому египетской группировки в Негеве. Ицхак был главным военным инструктором в Пальмахе, участвовал в разработке военной доктрины и писал статьи для военного журнала Маархот, служившего важным источником военных знаний. Почему же он не стал комбригом или офицером Генштаба, а был послан региональным командиром в кибуц Негба? Ицхак был назначен организовать оборону Негбы и весь свой талант, свои немалые знания вложил в превращение кибуца в «крепкий орешек».

:

1948, июня — (23 Ияра 5708) Война за Независимость. Самолёты ВВС Израиля бомбят Амман, район Туль-Карема и Тиры. Из дневника командира Арабского легиона генерала Глобба: "Стало ясно, что арабское наступление затухает".

:

1948, июня — (25 5708) . "". , -. , 32 . .

:

1948, июня — (25 5708) . . " 199", . , "".

. , "" (-47 Dacota). 03.06.48, , "" -. . , . "" - --. "" .

: