Еврейский календарь

1948, 29 апреля — (20 Нисана 5708) Война за Независимость. Хагана захватили две арабские деревни к востоку от Бат-Яма, из которых осуществлялись нападения на еврейский транспорт по дороге в Тель-Авив.

1948, 29 апреля — (20 Нисана 5708) Война за Независимость. После эвакуации британских войск, Хагана захватила полицейский участок в Zemach - небольшом городке на южной оконечности моря Галилейского, на шоссе Хайфа-Дамаск.

1948, 29 апреля — (20 Нисана 5708) Война за Независимость. Хагана взяла под контроль мост на реке Иордан на автомагистрали Хайфа-Дамаск. Попытка Арабского легиона вернуть мост не удалась. За боем в предвкушении победы наблюдал наследный принц Трансиордании Талал.

1948, 30 апреля — (21 Нисана 5708) Война за Независимость. Бойцы ЭЦЕЛа в ходе боя за Яффу захватили ж/д вокзал. Что принудило вмешаться англичан, которые ещё не все войска из Палестины вывели. Они начали бомбардировку позиций ЭЦЕЛа и его штаба в Неве-Шалом, высадили десант с кораблей. В конце концов, разместили своих солдат между арабскими и еврейскими силами (см. 11 11 мая и 13 мая ).

1948, 31 апреля — Война за Независимость. С аэродрома под Хайфой агентами Хаганы с помощью подкупа удалось похитить 4 танка британской армии. Это были три Кромвеля и один - новейшей конструкции. Один танк испортился, застрял в канаве, и его пришлось бросить, остальных уволокли в мастерские.

1948, 1 мая — (22 Нисана 5708) Война за Независимость. Приказ начальника Центрального командования о создании бронетанковых подразделений Хаганы. Все гусеничные и патрульные бронемашины, броневики, рассеянные по разным подразделениям сведены были вместе. Собраны были также все военнослужащие, служившие в года войны в бронетанковых частях союзников. В рамках резерва Генштаба был создан первый батальон бронемашин - 79-й, включавшийся в 7-ю бригады (вместе с ещё двумя пехотными батальонами), а также была создана 8-я бригада, состоявшая вначале из 82-го батальона бронемашин и 89-го батальона "коммандос".

1948, 1 мая — (22 Нисана 5708) Война за Независимость. Начало операции "Ифтах". Принимала участие бригада с одноимённым названием, состоящая из 2 батальонов ПАЛМАХа и батальона Хаганы. Задачей имелось очистить восточную часть Верхней Галилеи от арабских сил и взять под контроль транспортные пути.

1948, 1 мая — (22 Нисана 5708) Война за Независимость. В результате операции Хаганы "Хамец" снята осада дома ККЛ возле Бейт Дагана. Подробнее

В 1939 году ККЛ выкупила у 3-х этажный дом с 1000 дунамами земли вблизи дороги на Рамле. Территория эта была заселена в основном арабами. После Декларации о Независимости англичане начали постепенно Святую Землю. Еврейское руководство было предупреждено о намерении арабов взять под контроль важный опорный пункт на оживленной дороге. Для молодого государства эта точка была крайне важна, т.к. являлась единственным местом еврейского присутствия в окрестностях. В январе 1948 года дом был впервые атакован путем взрыва одной из стен. Тогда же защитники понесли первые потери - погиб Давид Брандвин. В виду особой важностиэтого места было решено послать подкрепление в виде бойцов из Гивати и полевых отрядов из Хаганы. Было решено заминировать подступы к дому, но во время минирования из-за ошибки взорвались еще 2 бойца. Арабы тоже не сидели сложа руки и пытались взорвать дом с помощью катящихся бочек с динамитом. Один раз им это удалось и часть дома была взорвана. Попытки арабов взять дом учащались. 19 марта арабы предприняли очередную попытку. Им удалось почти полностью взорвать дом и еврейские защитники отступили в бункеры, вырытые незадолго до этого. Положение было отчаянным, и, если бы не подкрепление бойцами Гивати, то дело закончилось бы плохо. В конце концов англичане обеспокоились состоянием дороги по которой они должны были вскоре уходить из Палестины и предъявили ультиматум защитникам с требованием освободить территорию. В конце концов был достигнут компромисс - защитники остаются в почти разрушенном доме, но возле него будет дежурить британский БТР с целью поддержания порядка. Атаки на дом прекратились, зато арабы стали нападать на колонны с продовольствием и оружием для защитников. Защитники оказались в осаде. Необходимые продукты и патроны стали доставлять отдельные бойцы, просачиваясь через окрестные поля и плантации. Только 1-го мая была снята осада после успешной операции "Хамец".

 

1948, 3 мая — (24 Нисана 5708) Война за Независимость. С целью oчищения oт врaгa территoрии между севернoй oкoнечнoстью Кинеретa и дoлинoй Хулa, пo oбе стoрoны oт шoссе Тверия-Метулa и дo Иoрдaнии нa вoстoке началась операция "Метла". Oснoвную роль в операции сыграли пoдрaзделения первoгo бaтaльoнa Пaльмaхa, кoтoрым oкaзывaли пoмoщь местные силы. В рaнние чaсы они вышли пешком из лaгеря oкoлo Рoш-Пины, oснoвaтельнo прoчесaли местнoсть и уничтoжили все врaждебные oбъекты, пoпaвшие в пoле зрения. В результaте Верхняя Гaлилея присoединилaсь к oстaльнoй Стрaне и стaлo вoзмoжным дoбирaться тудa нa трaнспoрте oтнoсительнo свoбoднo, без oхрaняемoгo кoнвoя. "Метла" являлась прoдoлжением oперaции Ифтaх, нaчaвшейся 1 мaя, целью кoтoрoй былo oсвoбoждение вoстoчнoй Гaлилеи и oвлaдение трaнспoртными aртериями. Кoмaндoвaл боевыми действиями Игaль Aлoн.

1948, 4 мая — (25 Нисана 5708) Война за Независимость. Арабы при поддержке Арабского легиона атаковали 4 еврейских поселения, носящих общее название Гуш-Эцион (см. 12 мая , 14 мая , 11 декабря , 14 января , 16 января , 7 февраля , 27 марта ). Атака была отбита, погибли 12 защитников Гуш-Эциона, 30 были ранены.

1948, 4 мая — (25 Нисана 5708) Война за Независимость. Из Италии нелегально отправлено в Эрец-Исраэль 300 тонн взрывчатки. В ту пору поставки из Италии являлись единственным источником вооружения для Хаганы и материалов - для военной промышленности.

1948, 4 мая — (25 Нисана 5708) Война за Независимость. В рамках операции "Молния" подразделением бригады "Гивати" с целью очистки от арабов территорий в окрестностях с/х поселений Гедера и Мазкерет Батья начата операция "Осада". Продолжалась 2 дня.

1948, 5 мая — (26 Нисана 5708) Цитаты и мнения. Газета "Таймс": "Арабские улицы Иерусалима поражают пустынностью. Вероятно, арабы из Иерусалима бежали по печальному примеру арабов Яффы и Хайфы."

1948, 5 мая — (26 Нисана 5708) Ишув. Создана почтовая служба Страны.

1948, 6 мая — (27 Нисана 5708) Война за Независимость. Уличные бои в Цфате (см. 11 мая и 12 мая ). Артиллерийский обстрел еврейского квартала. Еврейские бойцы в ответ применили миномёты.

1948, 6 мая — (27 Нисана 5708) Война за Независимость. Подразделения бригады Голани захватили арабскую деревню Седжера в Нижней Галилее.

1948, 6 мая — (27 Нисана 5708) Война за Независимость. Два иностранных пилота-добровольца - Лу Ленарт (Lou Lenart) и Милтон (Давид) Рубенфельд (Milton Rubenfeld) и восемь пилотов "Ширут Авир" ("Авиационная служба" организации "Хагана", предшественник ВВС Израиля) - в их числе были Моди Алон, Эди Коэн (Eddie Cohen) и Эзер Вейцман (Ezer Weizmann), покинули Израиль. Подробнее

На транспортном самолете C-47 они вылетели на Кипр, затем в Рим, далее в Женеву. Из Женевы на поезде они добрались до Цюриха. Из Цюриха они вылетели на чехословацком DC-3 в Прагу. Прожив два дня в пражских отелях израильские пилоты вылетели в Чешске-Будейовице на борту военного Ju-52. В Чешске-Будейовице они разместились в бараках и, получив обмундирование "Люфтваффе", приступили к тренировкам. Сначала все пилоты совершили непродолжительные полеты на учебно-тренировочных самолетах Avia C-21B (чехословацкая версия немецкого Arado Ar-96B). Потом на CS-199 - двухместной модификации S-199. 15.05.49 первый пилот, прибывший из Израиля, поднял в воздух одноместный S-199. Это был Лу Ленарт. Вот его первые впечатления: "С того момента, как я пристегнулся к сиденью, единственное, что я мог видеть - это гигантский задранный к небу нос S-199. До того как самолет достаточно разогнался и я смог поднять его хвост, для ориентации на взлетной полосе я мог использовать только боковую разметку и удаленные деревья и здания. Но чехословацкий аэродром представлял собой широкое поле покрытое травой без разметки, без деревьев и зданий, пригодных для ориентирования. Когда инструктор спрыгнул с крыла и что-то буркнул на чешском, я понял, что взлет разрешен, дал газ и отпустил тормоза. Когда спидометр показал достаточную скорость я качнул ручку вперед чтобы поднять хвост. Гигантский мессершмитовский нос величественно опустился в низ и, к своему ужасу, я обнаружил, что мчусь между двумя огромными ангарами и мой путь преграждает цепное ограждение летного поля. Ругаясь я взял ручку на себя, пытаясь поднять самолет в воздух, но скорость была еще недостаточной. Истребитель подскакивал и проваливался вниз раскачиваясь из стороны в сторону. Я вернул ручку в прежнее положение, стараясь не допустить капотирования, дал самолету разогнаться и перед самым забором попытался поднять самолет в воздух. На мое счастье это удалось." Лео Номис отзывался о самолете так: "S-199 имеет слабый мотор с высоким крутящим моментом, высокую взлетную и посадочную скорость, что вместе с узкой колеей делает взлет и посадку чрезвычайно опасными. В воздухе самолет имеет плохую маневренность. Самолет является истребителем ближнего радиуса действия, продолжительность полета на крейсерской скорости в 310 км/ч составляет два часа." Мнение Гордона Левета: "Среди пилотов самолет популярен значительно меньше, чем "Спитфайр" или "Мустанг". Также, как и "Спитфайр", он имеет узкую колею шасси, склонен к капотированию и переворачиванию, труден в управлении на земле, особенно при боковом ветре. С сточки зрения воздушного боя самолет обладает лучшей скороподъемностью, чем "Спитфайр" и "Мустанг". "Спитфайр" имеет меньший радиус разворота, чем S-199, и они оба имеют меньший радиус разворота, чем "Мустанг". "Мустанг" имеет большую скорость и лучший обзор, чем S-199. "Спитфайр" является лучшим выбором для нас." Мнение Эзера Вейцмана: "Самолёт не помнящий добра, летать на нём было неприятно...плохой самолёт. Если ты делаешь маленькую ошибку, он реагирует как на большую оплошность, если ты делаешь большую оплошность, то самолёт "заботится" о том, чтобы это была твоя последняя ошибка, окончательная." 19 мая израильские пилоты, тренировавшиеся в Чешске-Будейовице узнали, что египетские C-47 бомбили центральный автовокзал в Тель-Авиве, погибли 42 человека. Все пилоты рвались в Израиль отомстить врагу. Чехословацкие инструкторы безуспешно пытались убедить пилотов завершить курс обучения. Оставались еще стрельбы по воздушным и наземным целям. Но израильтяне настаивали на своем и на следующий день пять наиболее опытных пилотов, (Моди Алон, Эди Коэн, Лу Ленарт, Давид Рубенфельд и Эзер Вейцман), отправились на аэродром Жатец (Zatec). В Израиль S-199 транспортировались в разобранном виде с помощью транспортных самолетов Douglas C-54 Skymaster и Kertis C-46 Commando (операция "Балак-5").

 

1948, 7 мая — (28 Нисана 5708) Война за Независимость. Началась операция "Маккаби" по прорыву блокады Иерусалима. Участвовали бригады Харель и Гивати. Удачному продолжению её помешало египетское вторжение: Гивати была переброшена на юг.

1948, 7 мая — (28 Нисана 5708) Война за Независимость. Выполняя угрозу "уморить Иерусалим жаждой", арабы перекрыли водовод в Рас-эль-Эйне.

1948, 8 мая — (29 Нисана 5708) Война за Независимость. Из Панамы в Эрец-Исраэль вылетели 5 транспортных самолётов С-46 (RX 133, 135, 136, 138, 130), предназначенные для перевозки оружия.

1948, 8 мая — (29 Нисана 5708) Война за Независимость. На дороге в Иерусалим у Латруна с целью прорыва блокады осаждённого Иерусалима перед объявлением независимостиЮ, очистки иерусалимского корридора и захвата стратегически важной крепости Латрун бригадой "Харель" начата операция "Маккаби". Продолжалась 10 дней. Были захвачены арабские сёла к северу от Латруна и в окрестностах Шаар ха-Гай. Латрун был взят, но впоследствии оставлен, поскольку бойцы бригады были направлены на египетский фронт.

1948, 9 мая — (30 Нисана 5708) Война за Независимость. Подразделением бригады "Александрони" начата локальная операция "Юваль" по захвату деревни Кафр-Кара в долине Вади-Ара. Бойцы захватили часть деревни, однако, были вынуждены отступить, потеряв 10 человек убитыми.

1948, 10 мая — (1 Ияра 5708) Г. Меир тайно встретилась с королём Иордании Абдалой, но не добилась от него обещания не воевать с Израилем. Король сослался на арабское общественное мнение, но предложил в качестве компромисса распространить свою власть до моря, а евреям - стать его подданными. Г. Меир отказалась.

1948, 10 мая — (1 Ияра 5708) Война за Независимость. Бригадами "Гивати" и "Негев" начата операция "Молния" по зачистке от арабов области к югу от Рамле и Реховота вплоть до Беэр-Тувии. Продолжалась 5 дней.

1948, 11 мая — (2 Ияра 5708) Премьер-министр Египта Нукраши Паша попросил парламент дать согласие на объявление войны ещё не провозглашённому Израилю.