Еврейский календарь

1948, 25 сентября — (21 Элула 5708) Знаменитое богослужение в Хоральной синагоге Москвы в присутствии Г. Меир. Воспоминания её секретаря Л. Кедар: "Мы пришли к синагоге пешком, женщины поднялись наверх, Меир посадили в первом ряду на самые почётные места. И тут начали входить евреи. Они всё шли, шли и шли, пока не заполнили все проходы - старики, молодые, дети - столпотворение ужасное, море лиц, и все смотрели наверх, в сторону Голды. В жизни не видела такого. Лица евреев, полные страдания. Это было ужасно..."Г. Меир "... я не могла ни говорить, ни улыбнуться, ни даже помахать рукой. Я сидела неподвижно, как каменная, под тысячами устремлённых на меня взглядов... В гостинице все собрались в моей комнате. Мы были потрясены. Никто не сказал ни слова. Просто сидели и молчали несколько часов"

1948, 29 сентября — (25 Элула 5708) День рождения компании Эль-Аль. К этому дню, на который было намечено возвращение первого президента Израиля Х. Вейцмана в Страну и обязательно на израильском самолёте, был модернизирован обыкновенный транспортный самолёт ДС-4 транспортной эскадрильи ВВС. По совету адвоката Ш. Щупака было выбрано название авиакомпании, которая осуществляла рейс - Эл-Ал (К высотам), эмблемой её выбрали летающий верблюд, на хвосте самолёта нарисовали цвета национального флага. Экипаж переодели в специально пошитую к этому дню форму с эмблемами верблюда на головных уборах. Преобразили внешний вид салона и его мебелировку, создали даже специальную спальню для Президента. Командиром рейса был Хилен Бахир, стюардессами Леа Меламед и Леа Барабаш. В полёте Вейцман написал экипажу "Для меня большая честь лететь впервые на израильском аэроплане, таком красивом и совершенном, с такими приятными людьми, сопровождающими меня". Самолёт летел из Женевы в Лод, а после рейса был снова переоборудован в транспортный самолёт.

1948, 30 сентября — (26 Элула 5708) В Израиль из США вернулся Х. Вейцман (см. 16 мая и 29 сентября ).

1948, 21 сентября — (17 Элула 5708) Израиль. По приказу временного правительства отряды Иргун цваи леумми (ЛЕХИ) слились с Армией обороны Израиля.

1948, 28 сентября — (24 Элула 5708) Война за Независимость. В результате операции ЦАХАЛа «Десять казней египетских» египетские войска окружены в районе арабской деревни Ислуд (нынешний Ашдод) и с трудом бежали. С ними ушли и арабы-жители деревни.

1948, 23 сентября — (19 Элула 5708) Красная сука

Период второго прекращения огня был периодом относительного затишья в проведении воздушных операций. Некоторые арабские гражданские авиакомпании решили возобновить коммерческие перевозки. Один из самолетов летавших через Галилею получил обидное прозвище "Сука" (The Bitch). Израильские наблюдательные посты на севере страны обнаружили, что этот самолет летит из Иордании через горы Галилеи в направлении Ливана. Это был небольшой ярко красный двухмоторный биплан Dragon Rapid иорданской авиакомпании Arab Airways. Небольшой самолет вел себя так, словно в небе Ближнего Востока ничего не изменилось. Когда наблюдательные посты сообщили о нарушении воздушной границы Израиля на перехват поднялись несколько истребителей ВВС Израиля, однако многократные попытки принудить иорданский самолет к посадке не увенчались успехом. С 7 сентября штаб ВВС Израиля организовал постоянное воздушное патрулирование над долиной реки Иордан. За этот период один из истребителей, возвращавшихся с патрулирования, разбился при посадке. 23 сентября Гиди Лихтман взлетел на S-199 (бортовой номер "Далет-118"), вернувшемся из ремонта, для выполнения обычного испытательного полета. Он поднялся на высоту 1200 метров и повернул на север. Вот, что он рассказал после полета: "Вижу красный Dragon Rapid на левом борту надпись ARAB, на правом - номер, летит по курсу 300 на высоте 1200 метров, руками показал пилоту самолета снизиться и идти на посадку. Rapid лег на курс 130. Дал предупредительную очередь. Rapid продолжил полет, не обращая внимания на выстрелы. Открыл огонь на поражение. Самолет загорелся и разрушился." Это и была "красная сука". Не смотря на этот инцидент, нарушения воздушного пространства Израиля различными самолетами не прекратились. www.War Online.org

 

1948, 27 сентября — (23 Элула 5708) На вооружение первой истребительной эскадрильи №101 ВВС Израиля на место выбывающих самолётов S-199 начали поступать более совершенные самолёты марки "Спитфайер".

1948, 26 сентября — (22 Элула 5708) Бен-Гурион представил на рассмотрение кабинета план овладения Иерусалимом. Подробнее

План сводился к следующему: израильские войска овладевают Старым городом и горами Хеврона; арабский анклав на Западном берегу ограничивается районом от Шхема до Иерихона; вся Иудея входит в состав Израиля, в частности Иерусалим, Хеврон, западное побережье Мертвого моря и переправы через Иордан против Иерихона. План Бен-Гуриона не был принят. Пять членов кабинета проголосовали за него и семеро против. Голосовавшие 'против' предвидели самые неблагоприятные последствия для Израиля в случае утверждения плана. Реакция Об®единенных Наций, от которых мы, по их словам, зависели, будет крайне отрицательной в случае проведения подобных военных операций; Соединенные Штаты наложат санкции и запретят американским евреям оказывать Израилю финансовую помощь; арабы возобновят военные действия на всех фронтах. Бен-Гурион заявил, что отклонение кабинетом его предложений является 'непоправимой ошибкой'. Если ситуация не изменится, то королевство Иордания и в дальнейшем будет удерживать Иудейские горы, Старый город и дороги, ведущие к нему с ceвера, востока и юга. "Это решение, добавил он, навлечет позор на тех министров, которые были против проведения операции по овладению Старым городом и Хевронскими горами, и чревато политической и военной катастрофой". Израиль выполнил план Бен-Гуриона лишь в 1967 году.

 

1948, 13 сентября — (9 Элула 5708) Военный парад бригады Гивати в Реховоте. На трибуне стояли Бен-Гурион, начгенштаба Яков Дори (Достровский) и комбриг Шимон Авидан.

1948, 2 сентября — (28 Ава 5708) Израиль. В Хайфе, на одной из баз английской армии было создано первое в ЦАХАЛе подразделение парашютистов-десантников. Командовал им Джоэл Нуссбахер. К концу 1948 года подразделение насчитывало 219 человек, в том числе 28 офицеров. Менее чем за год им было подготовлено окола стоа десантников и инструкторов. Распущено 24 мая 1949 из-за проблем с дисциплиной и в виду двух случаев гибели солдат во время прыжков.

1948, 14 сентября — (10 Элула 5708) Начало деятельности Верховного суда Израиля. Первым председателем суда был Моше Замора.

1948, 27 сентября — (23 Элула 5708) Сборная Израиля по футболу провела первую встречу в истории уже независимового, недавно провозглашённого Израиля. В Нью-Йорке она проиграла сборной США 1:3.

1948, 1 октября — (27 Элула 5708) Конец переходного периода по плану раздела Палестины, утверждённому в ноябре 1947 ООН и так и не осуществлённому.

1948, 3 октября — (29 Элула 5708) Израиль. Открыт сезон Израильского филармонического оркестра; место за дирижёрским пультом занял композитор Л. Бернстайн, автор "Вестсайдской истории"

1948, 9 октября — (6 Тишри 5709) Израиль. Бен-Гурион сообщил начальнику генштаба о том, что решил распустить ПАЛМАХ.

1948, 15 октября — (12 Тишри 5709) Война за Независимость. Операция "Десять казней египетских". Она была инициирована Бен-Гурионом для освобождения Негева. Мысль состояла в том, чтобы спровоцировать египтян на нарушение существующего перемирия и затем начать широкомасштабное наступление. 15 октября в направлении Негева вышла колонна с продовольствием, которая тут же на глазах наблюдателей ООН была обстреляна египтянами, что и требовалось авторам идеи. Тут же израильская авиация начинает акцию "Эгроф" - "Кулак" - непрерывную бомбёжку египетских объектов. Ночью действовали транспортные самолёты С-46, днём - бомбардировщики В-17 и истребители, налетавшие волнами. Бомбёжка продолжалась 4 дня подряд. За это время наземные части - бригады "Гивати", "Ифтах", "Негев", "Одед" и моторизированные подразделения 7-й бригады - почти полностью изгнали египтян из Негева. Захвачен ряд южных и приморских городов.

1948, 18 октября — (15 Тишри 5709) В атаке перекрёстка Рафиах-Оджа Рафиах-Эль-Ариш в бою с египетскими бронеавтомобилями в рамках операции «Йоав» по освобождению северной части Негева был смертельно ранен Эли Оберлендер, заместитель командира роты «французских коммандо».

1948, 20 октября — (17 Тишри 5709) Израиль. Лидер ЭЦЕЛ М. Бегин объявил о создании нового политического движения Херут ("Свобода". По названию подпольной газеты движения ревизионистов). Программой действий его было аннулирование соглашения о разделе территорий, решительное наступление на арабов по всем фронтам, отказ от подписания сепаратного мирного договора с королём Иордании ипереговоров с лидерами других арабских стран до тех пор, пока они не выведут в одностороннем порядке войска из Израиля. Бегин надеялся победить на ближайших выборах. На состоявшихся 25 января 1949 года выборах Херут набрал 12% голсов, Рабочие партии 51%.

1948, 21 октября — (18 Тишри 5709) Война за Независимость. Oперация «Моше» по взятию Беэр-Шевы, ставшая финальным аккордом операции «Йоав». Центральную роль в прорыве в город и в боях в застроенной местности сыграло «французское коммандо» в составе около 60-ти человек. С момента прорыва до капитуляции египетского гарнизона прошло около пяти часов, около двух с половиной из них в городе сражалось только «французское коммандо», потерявшее четырех человек убитыми и тринадцать ранеными. Итог операции "Йоав" - снятие блокады Негева: свободное передвижение транспорта по дорогам.

1948, 22 октября — (19 Тишри 5709) Война за Независимость. ЦАХАЛ отбил у египтян Беер-Шеву.

1948, 25 октября — (22 Тишри 5709) Израиль. По инициативе Бен-Гуриона командующим Южным военным округом вместо командира ПАЛМАХА, "левого сиониста", И. Алона назначен лишь 4 дня назад произведённый в генералы М. Даян.

1948, 28 октября — (25 Тишри 5709) Война за Независимость. После второго перемирия наступление на севере: на Ливан - до реки Литани (операция «Хирам» с 28.10.48 по 31.10.48 - завершение освобождения Галилеи от ливанских войск и «Армии спасения» Каукаджи), Сирию - до Голан.

1948, 23 октября — (20 Тишри 5709) Шафик Адес - уважаемый еврейский иракский бизнесмен, был публично повешен в Басре по весьма сомнительным обвинениям в продаже оружия Израилю и Иракской коммунистической партии, что усилило чувство незащищенности среди евреев

1948, 16 октября — (13 Тишри 5709) Погиб первый командир первой истребительной эскадрильи ВВС Израиля Моди Алон. Подробнее

16 октября 1948 г. стал особо напряженным и тяжелым днем для эскадрильи 101 в Войне за Независимость. На заре часть самолетов вылетела на патрулирование в район Маншиа, часть в район Фалуджа. Руди Агартен на S-199 летал на разведку Эль-Ариша. Под ударами израильских войск египтяне начали отступать из Ашдуд, который они удерживали с 29 мая 1948 г. 101-я эскадрилья получила приказ нанести бомбовые удары по отступающим египтянам. В полдень взлетели два S-199, каждый с двумя 70-кг бомбами. Моди Алон летел на самолете с бортовым номером "Далет-114", Эзер Вейцман на самолете с номером "Далет-121". Позднее Эзер Вейцмин вспоминал: "Мы взлетели. Шли на малой высоте, поддерживая радиоконтакт. Пролетели над побережьем, я сбросил свои бомбы на скопление египетских войск. На бреющем полете пошел в направлении Мадждала, обстреливая египтян из пулеметов. Мы потеряли радиоконтакт друг с другом и после атаки возвращались на базу раздельно. Перед посадкой в Герцлии я заметел столб черного дыма рядом с летным полем." Моди Алон вернулся первым, зашел на посадку, но стойки шасси не вышли и он попытался с помощью энергичного маневрирования выпустить их. Сид Эйтин (Sid Antin), дежуривший на башне управления, заметил на западе неизвестный самолет летевший на малой высоте, и сообщил об этом Алону. Моди прервал маневрирование и полетел на опознание самолета. Опасения были напрасными - это был свой самолет. Моди возобновил маневрирование и добился выхода одной стойки шасси. В этот момент Сид Эйтин заметил шлейф дыма за машиной командира эскадрильи и попросил Моди проверить температуру двигателя, тот доложил, что температура в норме. Наконец-то вышла вторая стойка и S-199 зашел на посадку. Сид заметил, что самолет потерял скорость и начал слишком быстро снижаться. Он закричал в микрофон: "Поднимайся! Поднимайся!". Но самолет уже не слушался рулей. Он упал неподалеку от ВПП и взорвался. В официальном отчете сообщалось: "Самолет вернулся с боевого задания. Пилот не смог выпустить шасси и начал маневрировать. Одна стойка шасси вышла. Пилот продолжил маневрирование, пытаясь выпустить вторую стойку шасси, но двигатель вышел из строя. Самолет потерял управление, загорелся и разбился. В результате катастрофы самолет полностью разрушен." www.War Online.org

 

1948, 22 октября — П(19 Тишри 5709) ервая победа в истории морского флота Израиля. Эсминец "Маоз" доставил заминированные лодки в район Газы, где находилась египетская эскадра. Бойцы морских коммандо Варди и Абрамов сумели скрытно подойти к борту египетского крейсера "Эмир Фарук" и взорвать его с помощью заминированных лодок. Позднее такую же операцию против египетского тральщика осуществил Иохай Бен-Нун, в будущем ставший главкомом ВМФ Израиля. Этой операцией была полностью снята угроза морской блокады Израиля, а Йохаю Бин-Нуну было присвоено звание "Герой Израиля".