Шестидневная война — события (0-21 из 21)
- командующий ВВС Израиля в Шестидневную войну. Умер 2 июля 2003 года.Мордехай Ход, известный также под прозвищем "Мотти" был командующим израильских ВВС в их звездный час - во время Шестидневной войны 1967 года. Тогдашняя военная доктрина Израиля предписывала: в случае, если война неизбежна, следует нанести сокрушительный упреждающий удар с воздуха по аэродромам арабов. 23 мая 1967 года Насер закрыл Тиранский пролив для израильских судов. Кабинет Леви Эшкола расценил этот демарш как "казус белли" - повод к войне - и санкционировал удар по Египту. Днем в воскресенье 4 июня Ход провел совещание с командирами авиационных частей и на следующий день, рано утром, прибыл в свой штаб. Война вступила в решающую стадию. Ход сознательно пошел на большой риск, отправив на задание чуть ли не все свои боевые самолеты (в резерве оставалось лишь 12). В 7.10 он дал приказ на вылет первой волне из 183 самолетов, а затем - второй, из 164. Эскадрильи взяли курс на открытое море, там снизились, чтобы ускользнуть от радаров, и направились к побережью Египта. Первая волна вышла на цели через 45 минут. "Это были самые долгие 45 минут в моей жизни", - заметил позднее Ход. Ровно в 7.55 пилоты Хода нанесли удар по Египту. Министр обороны Моше Даян вспоминал: "Мотти (Ход) и его высшие офицеры сидели в первом ряду, лицом к стеклянной перегородке, а я сидел прямо за ними- Я смотрел, как Мотти безостановочно пьет воду, графин за графином, взволнованно отслеживая продвижение своих пилотов". Спустя 2 часа 50 минут от ВВС Египта остались лишь горы дымящихся обломков. Еще час - и Ход точно так же расправился с ВВС Иордании и Сирии. К полудню 5 июня он стал полновластным хозяином воздушного пространства. За время войны его пилоты совершили в общей сложности 3280 боевых вылетов (то есть каждый пилот совершал в среднем по вылета в день) и уничтожили 451 самолет противника (египетских, сирийских, иорданских и иракских ВВС), в том числе 391 на аэродромах и 60 в воздушных боях. Мордехай Фейн (фамилию Ход он возьмет позднее) родился в 1926 году в киббуце Дегания, что в северной Палестине, получил образование в местном сельскохозяйственном колледже. В 18 лет вступил в ряды армии Великобритании, во время Второй мировой войны служил шофером в службе снабжения и транспорта сухопутных войск Великобритании. После войны Ход был завербован "Палмахом", элитным ударным отрядом "Хаганы" (еврейской подпольной военизированной организации в Палестине, которая контролировалась тогда англичанами) и остался в Европе - помогал евреям, уцелевшим при Холокосте, эмигрировать на историческую родину. В Риме Ход был задержан за "противозаконную деятельность". Отделавшись двухнедельным арестом, он не поспешил покинуть Италию, а напротив, прожил там какое-то время и окончил летную школу. Затем Ход отправился в Чехословакию, где в другой летной школе научился управлять "Спитфайрами" и "Мессершмиттами Bf-109". После этого ему и нескольким другим пилотам было поручено сесть за штурвалы только что купленных "Спитфайров" и перегнать их в Израиль. На самолетах, оборудованных дополнительными баками с горючим, Ход и его коллеги вылетели из Чехословакии. Семичасовой беспосадочный перелет удалось совершить не всем: одна машина, потерпев аварию, упала в море, еще две были вынуждены совершить посадку на Родосе. Ход до цели добрался. Его "Спитфайр" совершил посадку на земле Израиля 22 декабря 1948 года. Этот полет Ход всегда вспоминал как один из самых сложных эпизодов своей военной карьеры. Затем Ход был зачислен в первый набор летной школы ВВС Израиля и 14 марта 1949 года получил заслуженные "крылышки". В 1950 году Ход был командирован в Великобританию, чтобы освоить реактивные боевые самолеты. Вернувшись домой, он обучал израильских пилотов летать на "Метеорах", приобретенных у англичан; в 1951-м он стал командиром эскадрильи "Мустангов". В период Синайской кампании 1956 года Ход командовал эскадрильей "Ураганов", которая сопровождала самолеты, доставлявшие израильских парашютистов в район Суэцкого канала; также эскадрилье Хода довелось поддерживать с воздуха наземные силы. В 1957-м Ход был назначен командиром базы, в 1960-м - начальником оперативного отдела ВВС, а в 1961-м возглавил Управление ВВС в Генеральном штабе. 27 апреля 1966 года, несмотря на молодость (ему было всего 40) он был назначен на пост командующего ВВС. 7 апреля 1967 года Ход руководил операцией, в результате которой израильские пилоты сбили в воздушных боях шесть сирийских "МИГов", в том числе два v прямо над Дамаском. То был один из инцидентов, которые повлекли за собой Шестидневную войну. Вскоре после войны 1967 года Насер начал "войну на измор" против Израиля с бомбардировки израильских позиций вдоль Суэцкого канала. С января по апрель 1970 года Ход посылал своих пилотов поражать цели в глубине территории Египта. Это делалось, чтобы египетское командование поневоле оттянуло силы из зоны Суэцкого канала для защиты своих городов. Вскоре война закончилась, но за это пришлось заплатить большую цену. Столкнувшись с тактикой Хода, прозванной "Тактикой глубокого проникновения", Египет обратился за военной помощью к Советскому Союзу и получил новейшие вооружения, в том числе ракеты класса "земля-воздух". Поэтому на начальном этапе войны 1973 года израильские ВВС понесли большие потери. Обнаружив, что за штурвалами египетских самолетов сидят советские летчики, Ход запросил у правительства разрешения на то, чтобы их атаковать. Вопрос был щекотливый - ведь это означало бы первое военное столкновение израильской и советской армий; после долгих дискуссий разрешение было дано. Днем 30 июля 1970 года Ход расставил свой капкан. В качестве приманки служили два "Фантома", а на значительной высоте над ними затаились, ожидая удара русских, несколько "миражей". Не прошло и нескольких минут, как с трех аэродромов прибыли шесть звеньев (по четыре самолета в каждом) "МИГов-21", управляемых советскими летчиками. Бой длился всего четыре минуты, но русские в итоге потеряли пять самолетов. В сентябре 1970 года король Иордании Хуссейн воззвал к американцам о помощи после того, как палестинцы попытались его свергнуть, а их союзники-сирийцы вторглись в Иорданию. Американцы попросили Израиль вмешаться, и, поскольку сохранение власти Хусейна тогда отвечало интересам Израиля, было дано согласие. Ход вспоминал: "Я получил разрешение послать "Фантомы" навстречу сирийским танкам и лично проинструктировал командира звена. Я сказал им: "Пролетишь над сирийцами на бреющем- постарайся, чтобы тебя обязательно увидели и услышали. И сделай вид, будто их атакуешь, - дай понять, что лучше им развернуться и двинуться назад в Сирию". И сирийские танки развернулись и отправились на свои базы. Четверки "Фантомов" хватило". В апреле 1973 года, пробыв семь лет на посту командующего ВВС, Ход ушел в отставку; но в том же году, когда началась Война Судного Дня, его пригласили советником по ВВС к командующему Северным соединением. Используя эскадрильи "Скайхоуков" Ход сорвал все попытки Сирии вторгнуться в южный сектор Голанских высот. После своей окончательной отставки из ВВС Ход был заместителем министра обороны - руководил рядом проектов в министерстве. В 1975 году он основал авиакомпанию "CAL Cargo Airlines" и по 1977 год был ее президентом, а затем, с 1977 по 1979-й, президентом другой авиакомпании, "El Al Israeli Airlines". Также он был председателем совета директоров "Израэль эйркрафт индастриз". Со своей женой Пениной он познакомился, когда она служила в ВВС в чине сержанта.
Метки:
- В 12.45 были атакованы иорданские авиабазы в Мофраке и под Амманом, 18 самолётов уничтожены. - В 8.15 начали наступление сухопутные войска, танковые дивизии Таля, Йоффе и Шарона.Эзер Вейцман, командующий ВВС до 1966 года, был душой операции "Ятед" - снабжения египтян дезинформацией через одноименного двойного агента. Успех этой операции стал залогом грандиозного успеха операции "Мокед"(“Фокус”) - 5-ти часовой атаки на египетские аэродромы утром 5 июня 1967-го года, которая, в свою очередь стала залогом успеха всей кампании. Эзер Вейцман несколько лет готовил ВВС к операции. Для её успеха нужно было выполнить четыре условия. Первое - добиться получения точной развединформации о египетской авиации, чтобы в любой момент штаб мог получить точные и полные данные. Эзер на нас давил, и мы в разведке старались изо всех сил, помогая ему. Второе - разработка оперативного плана, готового к исполнению в любой момент. Каждый командир эскадрильи, звена и отдельного самолета должны были знать - какой именно египетский аэродром он должен атаковать. Естественно, план операции необходимо было преобразовать в план часто повторяемых учений... Третье - составить программу обеспечения секретности приготовлений плюс снабдить египтян "качественной" дезинформацией... В итоге, в Каире проглотили наживку. И, наконец, четвертое условие, самое трудное - Эзер должен был убедить Генштаб ЦАХАЛ в надежности ВВС и разработанного плана" Эзер Вейцман в своей книге пишет: "Я всем говорил, что следующая война, по моему мнению, будет очень короткой, т.к. быстро вмешается ООН. Я предполагал, что нашим противником будет Египет, но участие Сирии и Иордании стало для меня сюрпризом. Я пытался доказать собеседникам, что если война будет короткой, ЦАХАЛ должен будет занять максимум территории, а для того, чтобы это сделать, армия должна использовать максимум огневой мощи. Чтобы добиться максимума огневой мощи необходимы ВВС". Для того, чтобы ВВС смогли добиться господства в воздухе и, тем самым, помочь сухопутным частям, был разработан план атаки на аэродромы. Вейцман продолжает: "Танк может стрелять на стоянке. Судно может стрелять, будучи в порту. Но самолет - другое дело. Самолет - зверь в воздухе и полный импотент на земле. Понятно было, что лучшим способом уничтожения авиации противника будет неожиданная атака на аэродромы. Идея была претворена в жизнь во время "шестидневной войны". Первый день войны решил исход кампании. Кстати, мы опасались, что египтяне могут сделать нам то же самое, что мы планировали сделать им, и, поэтому, уже в 1964-м году построили первые подземные ангары для боевых самолетов."...Вейцман настаивал, что израильским ВВС под силу уничтожить египетскую авиацию за несколько часов и "к полудню" переключиться на помощь сухопутным силам, которые, обходя очаги сопротивления(Эль-Ариш, Джабель-Либни, Абу-Агила) должны за 48 часов достичь Канала. Вера Вейцмана в силу ЦАХАЛ, несмотря на глубокий пессимизм в народе, правительстве и некоторой части генштаба, стала решающим фактором в принятии решения неожиданно атаковать аэродромы. Будучи начальником оперативного отдела Генштаба во время "Периода ожидания", Эзер Вейцман оказался, причем совершенно того не ожидая, фактическим командующим армией, когда в наиважнейший период подготовки кампании Ицхак Рабин "потерял работоспособность" (см. 23 мая). Немаловажным фактором, оказавшим помощь Вейцману и поднявшим, до некоторой степени, настроение в армии стало и назначение Даяна на пост министра обороны. Операция "Мокед"("Фокус"), разработанная Вейцманом и руководимая им вместе с Моти Ходом, началась в 8:00 утра 5 июня и застала египтян врасплох. Новейшие советские истребители, бомбардировщики, транспортные самолеты, вертолёты, стаявшие на базах как на Синае, так и в самом Египте, были уничтожены на земле. Все самолеты спокойно стояли себе около взлетно-посадочных полос. Их не прятали ни под землей, ни под маскировочными тентами. Это стало важнейшим доказательством успеха операции "Ятед", которая стала одним из самых блестящих успехов израильских спецслужб, примером идеального сотрудничества ШАБАК, АМАН и ВВС.
Метки:
Метки:
Метки:
Метки:
Метки:
Метки:
Метки:
Метки:
Метки:
Метки:
Наиболее вероятным было то, что это русский корабль, пришедший на помощь своим арабским союзникам. СССР постоянно угрожал Израилю. В предверии Шестидневной войны русские сконцентрировали в Средиземном море свыше 30 надводных судов и 10 подводных лодок, включая атомные. На каждом из судов были сформированы десантные группы, которые по планам русского командования должны были высадиться на побережье Израиля. Израильское военное командование было готово мощью ЦАХАЛа отразить возможную русскую агрессию. Именно поэтому неизвестный корабль был намедленно атакован израильскими истребителями и торпедными катерами в водах Средиземного моря приблизительно в 13 морских милях (24 км) к северу от побережья Синайского полуострова. В результате атаки корабль получил серьёзные повреждения, было убито 34 и ранено 173 члена экипажа атакованного судна. Впоследствии выяснилось, что корабль, атакованный израильскими силами, был разведывательным судном ВМФ США “Либерти”.
Метки:
Метки:
Метки:
Метки:
Метки:
Метки:
Метки:
)С надгробными речами выступили председатель израильского парламента - Кнессета - и главный раввин Армии Обороны Израиля. То было погребение с отданием всех воинских почестей, но хоронили не солдата, павшего на недавно закончившейся войне, а человека, погибшего в песках Синайской пустыни на полстолетия раньше. Его останки были найдены израильтянами около Рафы, под пальмой, которую местные арабы прозвали ЕВРЕЙСКОЙ. Когда в 1917 году разбойники-бедуины убили Авшалома Файнберга, он отнюдь не был признан национальным героем. Напротив, многие представители палестинского еврейства обвиняли Файнберга и его товарищей по организации Нили, которая занималась разведывательной деятельностью в Палестине и помогала английской армии, в безответственности и в том, что безопасность ишува была поставлена под угрозу. В своей надгробной речи Каддиш Луз, председатель Кнессета и активист Партии труда, члены которой некогда резко возражали против деятельности Нили, говорил об -одном из трагических недоразумений, которыми так богата еврейская история-. Затем он сказал: -Как сабра (уроженец Израиля) Файнберг каждым своим поступком выражал национальные стремления. В двенадцать лет он уже основал юношеское движение, целью которого было создание еврейского государства-. Воздавая должное разведчикам Нили, Луз заявил: -Тем, что мы находимся сейчас здесь, в объединенном Иерусалиме, мы в определенной степени обязаны их героизму-. (см. 20 января )